Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Торможение НТП — 2

На форуме товарищ задаёт весьма популярный вопрос и прекрасно иллюстрирует ситуацию в одной отрасли:
Возьмем ту же реактивную авиацию. Появившись в 50-х гг. ХХ в. реактивные авиалайнеры за считанные годы стали частью мирового научно-технического прогресса, покорили мир и сделали обыденными авиаперелёты. Первые реактивные самолеты разрабатывались всего 2-3 года и после этого срока сразу же выходили на линии.
К проектированию Ту-104 приступили в 1953 году, а уже в июне 1955-го года самолет поднялся в воздух. В сентябре 1956 года он уже стал возить пассажиров. Время реализации проекта 3 года.
Прототип В-707-го - символа 60-х полетел летом 1954-го года, а уже в 1955-ом году Боинг принялся конструировать сам 707-ой. Самолет полетел в декабре 1957-го и осенью 1958-го стал возить пассажиров. Срок реализации проекта чуть более 3-х лет.

Collapse )

Могу добавить и свои пять копеек. Например, в такой области как искусственный интеллект также весьма плохи дела, поскольку все теоретические основы были заложены ещё в золотых 60-х годах прошлого века; и ведь с тех пор ничего нового так и не придумали. Сначала решили, что бурный рост вычислительных мощностей позволит получить качественно новые результаты (например, моделирование нейронной сети с миллиардами искусственных нейронов), однако этого не произошло — "без теории нам смерть".

Вообще же, замедление НТП можно объяснить довольно просто и не особо вдаваясь в конспирологию. Во-первых, можно сослаться на Томаса Куна, с его теорией научных революцией и сменой парадигм. Взрывной рост технологий в 60-е объясняется весьма серьёзным багажом теоретической науки, который накопился с начала ХХ века. Багаж вышел, выжали всё что смогли и всё, дальше лишь экстенсивный рост, который мы и наблюдаем.
Во-вторых, после Второй Мировой весь мир изрядно напрягся и мировые экономики работали в мобилизационном режиме, поскольку ведь Холодная Война на дворе, космическая и ядрёная гонки и всё такое. Ну а в 70-е стало быть расслабились, "теперь можно и для себя пожить".
Однако такое объяснение рассчитано на "дурачков", т.е. "официальная версия", для публики. Для умных людей же есть иное объяснение. Но вы сами подумайте. Я не тороплю.

О вегетарианстве

Наверное я стану вегетарианцем, но не ранее, чем мне исполнится 50.

Сама идея "не есть мясо" с виду неплохая, однако труднореализуемая в наших условиях. Чтобы восполнить нужный для меня(на данный момент я вешу 110 кг) объём белков я должен жевать не переставая как бык. Да и дорого. А мне всё же хочется выглядеть по-богатырски.

Я знаю людей вегетарианцев, они выглядят в свои 35 лет на 20. Но они ужасно худые, их нельзя назвать русскими богатырями. И богатырский меч они не подымут. Как пить дать!

В связи с этим вспоминается такая аутентичная история, рассказанная мне братом. Во времена вьетнамской войны, мы поставляли Вьетнаму наши самолёты(МИГи, 17-ые и 21-ые), а также обучали вьетнамских лётчиков лётному ремеслу. Так вот, вьетнамцы от перегрузок не редко падали в обморок и гробили и себя и наши самолёты. Причина выяснилась довольно быстро: традиционно вьетнамцы почти не ели мясо, вероятно из-за того, что в тех краях это был малодоступный продукт. Учеников быстро командировали на нашу базу(вроде бы на Дальний Восток) и серьёзно занялись их здоровьем и рационом. Насильно их кормили мясом и прочими неведанными для них деликатесами. После нескольких недель нормального питания, ребята стали хорошо выдерживать перегрузки.

Так-то!

Как выбирали нашего "первого"

http://palmira.livejournal.com/471414.html

Из Каманина:
Фотографии Юры и Германа Евгений Анатольевич Карпов возил в оборонный отдел ЦК, показывал товарищам: Алексею Петровичу Узкову, Николаю Андреевичу Миронову, Борису Александровичу Строганову и самому Ивану Дмитриевичу Сербину. Все молча и очень серьезно разглядывали портреты, переводя глаза с фотографии военной на фотографию цивильную и обратно: кандидаты были сняты в двух вариантах. Потом Иван Дмитриевич Сербин показал эти фотографии Фролу Романовичу Козлову, секретарю ЦК, тогда - второму человеку в государстве. Потом Фрол Романович понес их Никите Сергеевичу. Тот посмотрел и сказал:
- Оба парня отличные! Пусть сами выбирают!
Эти слова Фрол Романович повторил Ивану Дмитриевичу, а Иван Дмитриевич - Евгению Анатольевичу. Теперь можно было сказать, что "вопрос согласован на высшем уровне". (Голованов)

Мнение самих космонавтов:
Как секретарь партийной организации, я сразу назвал первым кандидатом Гагарина. ... Мы между собой провели опрос: кому лететь первому. Голосование было тайным: писали записки. Только в трех записках были другие фамилии, во всех остальных - Гагарин. Ребята его любили. (Попович)

Мнение Каманина:
5 апреля. Тюра-Там.
Все последнее время и сейчас, когда я пишу эти строки, меня неотступно преследует одна и та же мысль — кого послать в первый полет, Гагарина или Титова? И тот, и другой — отличные кандидаты, но в последние дни я все больше слышу высказываний в пользу Титова, и у меня самого возрастает вера в него. Титов все упражнения и тренировки выполняет более четко, отточенно и никогда не говорит лишних слов. А вот Гагарин высказывал сомнение необходимости автоматического раскрытия запасного парашюта, во время облета района посадки, наблюдая оголенную, обледенелую землю, он со вздохом сказал; «Да, здесь можно крепко приложиться». Во время одной из бесед с космонавтами, когда я рекомендовал им пройти катапультирование с самолета, Гагарин отнесся к этому предложению довольно неохотно. Титов обладает более сильным характером. Единственное, что меня удерживает от решения в пользу Титова — это необходимость иметь более сильного космонавта на суточный полет. Второй полет на шестнадцать витков будет бесспорно труднее первого одновиткового полета. Но новый полет и имя первого космонавта человечество не забудет никогда, а второй и последующие забудутся так же легко, как забываются очередные рекорды.
Итак, кто же - Гагарин или Титов? У меня есть еще несколько дней, чтобы окончательно решить этот вопрос. Трудно решать, кого посылать на верную смерть, и столь же трудно решить, кого из 2-3 достойных сделать мировой известностью и навеки сохранить его имя в истории человечества.
...
6 апреля.
В гостиницу вернулись около 11 часов ночи. Я весь день наблюдал за Гагариным: мы вместе обедали, ужинали и возвращались в автобусе. Сегодня он держится молодцом - в его поведении я не заметил ни одного штриха, который не соответствовал бы обстановке. Спокойствие, уверенность и твердые знания - вот его характеристика за день.
...
8 апреля
Под председательством Руднева состоялось заседание Государственной комиссии ... От имени ВВС я предложил первым кандидатом на полет считать Юрия Алексеевича Гагарина, а Германа Степановича Титова - запасным. Комиссия единогласно согласилась с моим предложением.